ЭТИ ТАИНСТВЕННЫЕ БУКВЫ…

Свинцово-кислотные батареи дозволено поделить на 2 вида:

• батареи с жидким электролитом (обслуживаемые и необслуживаемые, разработке последних изготовители уделяют специальное внимание);

• батареи с регулируемыми клапанами - VRLA (с гелевым электролитом и увлажненными сепараторами).

Те, что находятся сверху, знамениты уже давным-давно и относятся к оборудованию 1го поколения. Тут существует распределение на батареи открытого и закрытого типа.

Открытые не имеют крышек, и электролит в них непринужденно соприкасается с атмосферным воздухом. Они трудятся в стационарном режиме и требуют непрерывного сервиса, то есть долива дистиллированной влаги. Закрытые обслуживаемые оснащаются особыми вывинчивающимися пробками, задерживающими испарения серной кислоты, и тоже требуют «пополнения резерва» дистиллированной влаги. Закрытые необслуживаемые владеют пробками, конструкция которых разрешает недопустить потерю влаги в процессе эксплуатации.

Дальнейшим шагом были батареи, изготовленные по спецтехнологии VRLA, в которых жидкий электролит заменили гелеобразным, это 2-ое поколение. Но давайте по порядку.

Батареи VRLA (Valve Regulated Lead Acid) содержат в своей конструкции пригодное устройство - клапан сброса внутрикорпусного давления. Он механически открывается при возрастании давления внутри корпуса автомобильного аккумулятора до 100-200 мБар. Причины, по которым происходит возрастание давления, и к каким итогам это может привести, читайте в разделе «Кабинет химии». У таких батарей есть еще одно наименование - герметичные свинцово-кислотные, либо SLA (Sealed Lead Acid). Впрочем правильнее называть их герметизированными, так как клапан все же изредка открывается. Превосходства данных батарей - малый саморазряд и повышенная стабильность к глубоким разрядам.

История улучшения свинцово-кислотных акб обширна, и все технологические изыски детально осветить в одной статье немыслимо, да и цели мы преследуем несколько другие. Но на некоторых особенно увлекательных моментах стоит остановиться.

Начнем с конца пятидесятых, а вернее с спецтехнологии GEL (Gelled Electrolite). Спецификой данных батарей является гелеобразный электролит. «Желеобразного» состояния добиваются путем добавления в жидкий раствор серной кислоты загустителя, двуокиси кремния (SiO2) либо другого реагента. Это разрешает сделать их всецело необслуживаемыми, так как молекулы водорода и кислорода рекомбинируют (соединяются) в порах и раковинах, образующихся в массе геля, а в итоге такого процесса получается знаменитая каждому H2O. «Гелевые» акб эмоциональны к низким и высоким температурам окружающей среды, а также требуют стабильного напряжения заряда.

Дальше идут семидесятые с спецтехнологией AGM (Absorptive Glass Mat). Батареи данного типа относятся к третьему поколению. Тут применяется пропитанный жидким электролитом пористый наполнитель из стекловолокна. Причем поры этого материала заполнены электролитом не всецело, а «незадействованный» объем применяется для рекомбинации газов. Батареи, изготовленные по спецтехнологии AGM, имеют некоторые превосходства по сопоставлению с «гелевыми», они не так эмоциональны к колебаниям температуры, да и газообразованию подвержены в меньшей степени. Это обусловлено усовершенствованиями конструкции и некоторыми технологическими решениями.

Здесь нам придется возвратиться к тому, что свинцово-кислотные батареи - все же химический источник электроэнергии, а значит, реакции, закон Фарадея, теории сульфатации… Благо пожаловать в кабинет химии! Но для начала узнаем, что же кроется за словосочетанием «химический источник тока», а для этого вновь обратимся к разделу «Терминология».