На машинах Марки "Москвич-412,-2140", имеющих в своей конструкции катушки зажи¬гания с балластным резистором, со временем окисляются либо обгорают контакты тягового реле стартера, через которое данный резистор включа¬ется во время пуска мотора. Окисление контактов затрудняет пуск, а в холодную погоду делает его немыслимым. Для поправления типичной работы контактов доводится снимать и разбирать тяговое реле.

Впрочем, если установить диод, пропускающий ток в обход контак¬тов реле, дозволено обойтись и без ремонта реле. Диод подключается между клеммой на тяговом реле стартера, к которой подходит белый провод, и клеммой "ВК-Б" катушки зажигания. При включении тягового реле статора полное напряжение питания (12 В) подается через диод непринужденно на обмотки катушки, минуя балластный резистор.

По¬сле пуска мотора реле отключается и диод не пропускает ток в обратном направлении (от катушки к реле). Для работы надобен всякий диод, допускающий наивысший ток не менее 10 А при напряжении до 200 В (скажем, Д214).