Особняком стоят масла типа "ATF" для механических гидромехани¬ческих коробок передач. С обыкновенными трансмиссионными маслами они абсолютно не взаимозаменяемы. Что касается грациозных смазок, то на первом месте тут Литол-24 (литиевая смазка) - универсальная и водостойкая. В тезисе она может использоваться во всех узлах трения современных авто, за исключением шарниров равных угловых скоростей. Тут же обяза¬тельно использование смазки ШРУС-4, которая содержит дисульфид мо¬либдена (Mo2S) и имеет очень высокие противозадирные свойства, что нужно для верной работы шарниров. Смазка "158" - также литиевая, содержит фталоцианин меди и следственно имеет синий цвет. Отлично работает в карданных подшипниках.

Смазки семейства "Фиол" - близки к литолу и свыше морозостойки, а Фиол-2М содержит дисульфид молибдена (но в меньшем числе, чем ШРУС-4 и следственно заменой быть не может). Смазки ЛСЦ-15 и ЛЗ-31 - владеют высокими показателями по устойчивости, но примерно не попадаются на прилавках магазинов. Могут быть заменены фиолами, литолом, "158". Бариевая смазка ШРБ-4 - очень водостойкая волокнистая масса. Она не разрушает резину и используется в шаровых опорах и рулевых шарнирах. У смазки ЦИАТИМ-201 - исключительное превосходство - морозостой¬кость до -60°С. Может быть заменена литолом и фиолами.

Семейство "Униолов" - в тезисе также близко к литолу и может заменять его.

Что касается ветхих смазок типа солидолов, консталинов, ЯНЗ-2, 1-13, УТ-1, УТ-2, AM и многих иных, то их свойства на порядок ниже и по вероятности их в автомобиле использовать не следует.