5) Мотор должен трудиться на циклах, соответствующих максимальному вертящему моменту. Для этого вовсе не надобно поднимать конструкторскую и делать запросы на автозавод-производитель, довольно посмотреть в сопроводительные документы машины. Выглядит это так: наивысший вертящий момент (ххх Нм/ххх об/мин). (Для -2106 наивысший вертящий момент при 3000 об/мин, при этом скорость автомобили - 90 км/ч.)

6) Соизмеримое и предусмотрительное движение экономит горючее. Просчитывайте дорожную обстановку, избегайте лишних убыстрений и движения "в полный газ", пред "красным" зоранее убирайте ногу с педали газа и двигайтесь накатом, взамен того, чтобы насыщенно тормозить пред стоящей впереди машиной.

7) Верное давление в покрышках экономит горючее. Регулярно проверяйте давление. Неудовлетворительное увеличивает сопротивление качению (читай - расход ), негативно сказывается на управляемости и стабильности машины, вредит самой покрышке.

8) Работа мотора на стоящей машине стоит денег. Глушите двигатель в пробках и на регулируемых перекрестках, если пред светофором собрался порядочный "хвост" и стоять придется длинно.

9) Неимение "экономичного" режима на "автомате" стоит денег. Установите селектор в расположение, соответствующее программе "Зима". Автоматика будет прежде включать высшие передачи. Разумеется, если имеется особая "экономичная" программа, то должна быть задействована именно она.

10) Современные доброкачественные (как правило, синтетика либо полусинтетика) энергосберегающие масла для мотора и коробок передач экономят горючее.

11) Автомобильные шины с низким сопротивлением качению - не подать моде, а надобность.