В последние годы (начиная с кризисного 2008 год) «Днепровский машзавод», говорят на предприятии, потерял примерно все заказы по становлению телефонных сетей «Укртелекома». Если в 2008 год автозавод вообще остановился, то теперь загрузка профильными заказами составляла не свыше 13-15% от проектной мощности предприятия. Чтобы трудиться с выручкой, загрузка должна составлять не менее 300-350 портов взаимоотношения в г.. Надобность «Укртелекома»оценивается экспертами на объеме 600-700 портов.

С учетом того, что у «ДМЗ» уже есть частные собственники, дозволено предположить, что участие в грядущей приватизации может быть им увлекательно. Кто стоит за ООО «Днепротехинвест» - неведомо, но еще в 2009 год о желании выкупить госпакет ПАО «ДМЗ» у государства извещали представители днепропетровской индустриальной корпорации«Веста». «Мы планируем выкупить всецело «ДМЗ» и строить на его территории другое производство. За 2 года мы его переделаем»,- сообщил тогда президент корпорации и ее совладелец Виктор Дзендзерский. Дело в том, что на базе «ДМЗ» (по схеме аренды производственных цехов предприятия) сделан целый ряд частных компаний, одна из которых - дочерняя конструкция «Весты», ЗАО «Веста-Днепр» (25% этого предприятия принадлежитПАО «ДМЗ»). На машзаводе «Веста-Днепр» возникла еще в 2004 год, а уже в 2009 год представители корпорации «Веста» реально взяли «ДМЗ» в свое управление, расставив на ключевых постах как ПАО, так и ГАХК лояльный менеджмент.

Увлекательно, что действие «Веста-Днепр» не связана с телефонией и системами взаимоотношения: фирма специализируется на изготовлении аккумуляторов. По поводу мощностей «ДМЗ» у предприятия амбициозные планы: там собираются выпускать энергосберегающее оборудование, а также наладить производство альтернативных источников энергии - ветроустановок и ясных батарей и даже АКБ для электрокаров.

Казалось бы, днепропетровские аккумуляторщики подготовили довольно крепкую базу для того, чтобы беспрепятственно получить контроль над желанным активом. Однако, многое зависит от свободы государства и того, на каких ситуациях будет продаваться ГАХК - не исключено, что одним из них будет сохранение телекоммуникационного профиля предприятия. На «ДМЗ» известили, что в взаимоотношения с приватизацией «Укртелекома» в конце прошлого года автозавод возобновил производство средств спецсвязи, правда производство нетрадиционных источников энергии остается столь же приоритетным направлением деятельности.